En 2025, le marché automobile tunisien connaît une croissance solide avec plus de 77 000 véhicules vendus au cours des dix premiers mois — un signal fort pour le segment du neuf. Mais derrière cette dynamique se cache un mouvement discret mais décisif : les marques asiatiques, et plus particulièrement chinoises, gagnent du terrain. Par concessionnaires agréés ou via des circuits parallèles, elles séduisent les Tunisiens à la recherche de voitures populaires, modernes et abordables.
Boom du marché automobile tunisien : état des lieux 2025
- 77 112 véhicules vendus entre janvier et octobre 2025, contre 64 842 sur la même période en 2024 (+18,9%).
- Les concessionnaires agréés enregistrent une hausse de 12,7 % avec 52 371 unités vendues.
- Le marché parallèle représente 28 % des ventes totales (24 741 véhicules), en croissance de 34,4 %.
- Au premier semestre 2025, 42 367 véhicules ont été écoulés, contre 35 181 en 2024 (+20 %).
Cette évolution traduit non seulement une demande croissante, mais aussi une mutation dans les habitudes d’achat, où l’accessibilité prime sur le prestige.
Segment “voitures populaires” : le terrain de conquête des marques asiatiques
- 5 056 véhicules populaires vendus au premier semestre 2025, contre 3 191 en 2024 (+58 %).
- À fin août 2025, les immatriculations ont presque doublé : 6 611 unités vs 3 678 en 2024.
- Une marque chinoise dominante a écoulé entre 1 700 et 1 969 véhicules populaires sur la période.
- Prix moyen : entre 28 900 et 34 900 dinars, positionnant ces véhicules dans le budget de nombreux ménages tunisiens.
Les chiffres montrent que les marques asiatiques ciblent avec succès les besoins locaux : fiabilité, modernité et coût maîtrisé.
Pourquoi les marques chinoises séduisent en Tunisie
Rapport qualité-prix et offre adaptée
Les marques chinoises proposent des véhicules bien équipés en sécurité et confort, avec un entretien raisonnable. Dans un pays où le pouvoir d’achat moyen reste limité, ce positionnement est stratégique : les consommateurs obtiennent un véhicule neuf fiable sans payer le prix fort des modèles européens équivalents.
Concurrence sur les segments accessibles, pas le luxe
Les modèles haut de gamme ou électriques ne tirent pas le marché. Seules 398 voitures électriques ont été vendues jusqu’à fin octobre 2025. Le cœur de la percée chinoise reste le segment populaire, sensible aux coûts et à l’utilité.
Deux leviers : concessionnaires agréés et marché parallèle
- Le canal officiel apporte visibilité, confiance et garantie.
- Le marché parallèle (importations informelles, véhicules d’occasion) reste significatif et profite aux marques asiatiques.
Cette dualité permet aux constructeurs chinois de maximiser leur présence sur le marché tunisien.
Limites et défis persistants
- Fragmentation du marché : le canal parallèle rend les statistiques moins transparentes et complique l’analyse des parts de marché réelles.
- Intérêt limité pour les véhicules électriques : le renouvellement du parc ancien prime sur la transition énergétique.
- Sensibilité au prix et entretien : la disponibilité des pièces et un réseau après-vente solide sont essentiels pour assurer la confiance des consommateurs.
Conclusion
En 2025, la Tunisie n’est pas en pleine révolution automobile, mais en réalignement progressif. Les marques chinoises consolident leur position grâce à des offres abordables, un rapport qualité-prix attractif, et un mix canaux de distribution efficace.
Pour les décideurs et acteurs du secteur : le potentiel des voitures populaires est clair, mais le succès durable dépendra de la fiabilité, du service après-vente et des pièces détachées.
La percée chinoise suffit-elle à renouveler durablement le parc tunisien, ou faut-il encourager politiques publiques et incitations pour sécuriser cette transition ?
