Avec le lancement du JAECOO J5 100 % électrique, proposé à 74 900 dinars, OMODA & JAECOO Tunisie entend démocratiser l’accès à la mobilité électrique. Mais derrière ce nouveau SUV, l’ambition du représentant officiel Ulysse Car Trade va bien au-delà de la commercialisation : formation technique, disponibilité des pièces de rechange, développement du réseau après-vente et lancement de My OJ, une application intelligente basée sur l’intelligence artificielle.
Le marché automobile tunisien accueille un nouveau modèle électrique. Le 29 octobre 2026, Ulysse Car Trade, représentant officiel des marques OMODA & JAECOO en Tunisie, a officiellement présenté le JAECOO J5 EV, un SUV 100 % électrique qui affiche un positionnement tarifaire particulièrement attractif : 74 900 dinars.
Déjà remarqué sur plusieurs marchés internationaux, le modèle ambitionne de séduire une clientèle tunisienne de plus en plus intéressée par les nouvelles motorisations. Selon Sofiene Hlaouet, directeur général d’OMODA & JAECOO Tunisie, les premiers modèles de la marque ont rapidement trouvé leur public sur le marché local.
Toutefois, pour le responsable, la réussite d’un véhicule électrique ne repose pas uniquement sur son design, ses équipements ou son autonomie. Elle dépend également de la qualité de l’accompagnement proposé aux automobilistes après l’achat.
C’est précisément sur ce terrain qu’OMODA & JAECOO Tunisie souhaite faire la différence.
Le service après-vente, un pilier de la transition électrique
L’introduction des véhicules électriques et hybrides rechargeables transforme profondément les métiers de l’automobile. Les interventions techniques ne se limitent plus aux opérations mécaniques traditionnelles. Elles nécessitent de nouvelles compétences, des équipements de diagnostic adaptés et une parfaite maîtrise des systèmes électriques haute tension.
Pour Ulysse Car Trade, le service après-vente constitue ainsi un élément déterminant dans la construction d’une relation durable avec les clients.
L’entreprise annonce avoir anticipé cette évolution en préparant ses équipes techniques aux standards du constructeur. La formation des techniciens, la disponibilité des pièces de rechange et le développement d’un réseau de concessionnaires agréés figurent parmi les priorités annoncées.
Cette préparation est particulièrement importante pour les véhicules électriques, dont les systèmes de propulsion et de stockage d’énergie exigent des procédures d’intervention spécifiques.
Contrairement à une voiture thermique classique, une voiture électrique embarque une batterie de traction fonctionnant sous haute tension. Avant toute intervention sur certains composants, les techniciens doivent respecter une procédure rigoureuse de mise hors tension, vérifier l’absence de tension et utiliser les équipements de protection appropriés.
Une mauvaise manipulation peut présenter un danger pour le personnel technique et provoquer des dommages importants sur les composants du véhicule.
La manipulation des batteries haute tension, le diagnostic des systèmes électriques et la maîtrise des procédures de sécurité nécessitent donc une formation spécialisée.
L’objectif est clair : permettre aux propriétaires de confier leur véhicule à des professionnels qualifiés, capables d’intervenir dans le respect des procédures du constructeur.
My OJ : une application intelligente basée sur l’intelligence artificielle
L’une des principales nouveautés annoncées lors du lancement du JAECOO J5 est l’application My OJ, développée pour améliorer l’expérience client et faciliter les échanges avec les équipes commerciales et techniques d’OMODA & JAECOO.
Présentée comme une plateforme intelligente reposant sur l’intelligence artificielle, l’application vise à mettre à disposition des automobilistes un espace d’information et d’assistance accessible depuis un smartphone ou un ordinateur.
Son fonctionnement repose sur deux espaces complémentaires.
1. Un assistant commercial intelligent
Le premier espace est consacré aux questions commerciales.
Le client peut interroger l’application sur les différents modèles de la gamme, leurs caractéristiques, leurs équipements, leurs prix et leur disponibilité.
Il peut également demander des informations complémentaires ou effectuer des comparaisons entre plusieurs véhicules afin de mieux comprendre les différences entre les motorisations, les équipements et les prestations proposées.
L’intelligence artificielle permet ainsi de faciliter l’accès aux informations commerciales et d’apporter des premières réponses aux personnes intéressées par l’achat d’un véhicule.
Cette fonctionnalité vise notamment à rendre l’information plus accessible, sans nécessairement devoir se déplacer en concession pour chaque question.
2. Un espace dédié au client et au service après-vente
Le deuxième espace est consacré à l’accompagnement technique et au service après-vente.
Il s’agit de l’une des fonctionnalités les plus intéressantes de cette initiative, particulièrement dans un contexte où les automobilistes découvrent progressivement les technologies électriques, hybrides et hybrides rechargeables.
Les véhicules modernes intègrent de nombreux systèmes électroniques, des aides avancées à la conduite (ADAS), des interfaces numériques et des fonctionnalités parfois nouvelles pour leurs propriétaires.
Face à une interrogation sur le fonctionnement d’un équipement, un voyant d’alerte, une fonctionnalité électronique ou une manipulation particulière, le client peut poser directement sa question à l’application.
My OJ est conçue pour lui fournir des premières explications et, lorsque cela est possible, des pistes de résolution avant de l’orienter vers le service après-vente.
L’application devient ainsi un premier niveau d’assistance, disponible à distance, sans attendre nécessairement un déplacement en atelier.
Elle permet également de consulter les informations relatives au véhicule, notamment son historique d’entretien, et de suivre les opérations de maintenance réalisées avec le service après-vente.
Cette centralisation des informations doit contribuer à améliorer le suivi du véhicule et à faciliter les échanges entre le propriétaire et les équipes techniques.
L’ambition de My OJ est donc de faire évoluer la relation entre le concessionnaire et l’automobiliste : ne plus intervenir uniquement lorsque le véhicule rencontre un problème, mais accompagner le client tout au long de son expérience d’utilisation.
Un réseau après-vente appelé à se développer dans les régions
La proximité géographique constitue un autre enjeu important pour le développement de la mobilité électrique en Tunisie.
Pour répondre à cette exigence, Ulysse Car Trade prévoit de renforcer progressivement son réseau de concessionnaires agréés.
Lors du lancement, plusieurs évolutions ont été annoncées :
- Sousse : entrée en activité du nouveau concessionnaire Zorkati Automobile.
- Gabès : ouverture d’une nouvelle agence en partenariat avec Forum Auto, annoncée pour les prochaines semaines.
- Sfax : inauguration d’une concession officielle prévue avant la fin de l’année 2026.
Cette extension vise à rapprocher les prestations commerciales et après-vente des automobilistes dans différentes régions du pays.
L’entreprise affirme également avoir anticipé ses besoins en pièces de rechange afin de soutenir les opérations de maintenance et de réparation.
En parallèle, Ulysse Car Trade annonce le développement progressif d’un réseau de bornes de recharge rapide à travers le territoire tunisien. Une initiative qui pourrait contribuer à lever l’un des principaux obstacles à l’adoption des voitures électriques : l’accès à des infrastructures de recharge adaptées.
Entretien, diagnostic et pièces d’origine : les engagements affichés par la marque
Sur son site officiel tunisien, OMODA & JAECOO présente plusieurs engagements relatifs à l’entretien et à la maintenance de ses véhicules.
La marque met notamment en avant l’utilisation de technologies de diagnostic de dernière génération et l’intervention de techniciens spécialisés.
Le programme d’entretien publié recommande une visite tous les 12 mois ou tous les 10 000 kilomètres, avec une prise en charge adaptée à l’âge et au kilométrage du véhicule.
Le système prévoit également un rappel d’entretien à travers le voyant dédié du véhicule.
La marque insiste par ailleurs sur l’utilisation de pièces de rechange d’origine, présentées comme essentielles pour préserver la sécurité, les performances et la durabilité des véhicules.
Les entretiens doivent être réalisés auprès d’un concessionnaire agréé OMODA & JAECOO afin de respecter les conditions de garantie.
Pour les propriétaires, ces éléments sont particulièrement importants : la disponibilité des pièces, la qualité du diagnostic et la traçabilité des interventions constituent des critères déterminants dans le choix d’un véhicule, surtout lorsqu’il s’agit d’une nouvelle technologie.
JAECOO J5 EV : 402 km d’autonomie et une batterie LFP
Au-delà de son dispositif d’accompagnement, le JAECOO J5 EV dispose d’arguments techniques destinés à convaincre les automobilistes tunisiens.
Le SUV embarque un moteur électrique synchrone développant 155 kW, soit 211 chevaux, avec un couple maximal de 288 Nm.
Sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP) affiche une capacité de 61 kWh et lui permet d’annoncer une autonomie de 402 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP.
Il est important de rappeler que cette autonomie correspond à des conditions normalisées de test. Dans la pratique, elle peut varier en fonction du style de conduite, de la vitesse, de la circulation, de la température extérieure et de l’utilisation de la climatisation.
En circulation urbaine, les phases de freinage et de décélération favorisent notamment la récupération d’énergie. Sur autoroute, une vitesse élevée et constante peut, à l’inverse, augmenter la consommation électrique.
Pour un usage quotidien essentiellement urbain, une autonomie de 402 kilomètres homologués peut permettre d’espacer les recharges et de couvrir plusieurs jours de déplacements, selon le kilométrage parcouru.
Concernant la recharge, le constructeur annonce environ 6 heures 45 minutes pour une recharge complète en courant alternatif (AC), tandis qu’une borne rapide en courant continu (DC) permet de passer de 30 à 80 % en environ 28 minutes, dans des conditions adaptées.
Batterie LFP : la sécurité au cœur des préoccupations
La sécurité des batteries reste l’une des principales interrogations des automobilistes qui envisagent de passer à l’électrique.
Sur ce point, le JAECOO J5 utilise une technologie LFP (Lithium Fer Phosphate), une chimie de batterie reconnue notamment pour sa stabilité thermique et sa robustesse.
Le véhicule intègre des dispositifs électroniques de surveillance et de protection destinés à contrôler le fonctionnement de la batterie et des circuits électriques.
Ces systèmes peuvent notamment détecter certaines anomalies, surveiller les paramètres de fonctionnement et déclencher des protections lorsque les conditions l’exigent.
Lors de sa présentation, la direction a également insisté sur les dispositifs de sécurité électrique et sur l’importance de la protection des occupants.
La question du coût de réparation après un accident demeure néanmoins importante. Une batterie de traction constitue un composant majeur du véhicule et toute intervention à la suite d’un choc doit faire l’objet d’un diagnostic spécialisé.
C’est pourquoi la formation du personnel, les équipements adaptés et le respect des procédures du constructeur représentent des conditions essentielles pour accompagner le développement de cette technologie.
Un SUV bien équipé proposé à 74 900 dinars
Le JAECOO J5 EV mise également sur un niveau d’équipement généreux pour son positionnement tarifaire.
Son habitacle accueille un écran central vertical de 13,2 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Il dispose également d’un système audio à huit haut-parleurs et d’un dispositif de recharge de smartphone par induction de 50 W.
Côté habitabilité, le SUV propose cinq places et un coffre de 480 litres, extensible jusqu’à 1 284 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.
En matière de sécurité, il bénéficie de six airbags, de caméras panoramiques à 540° HD et de plusieurs aides à la conduite, notamment le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts.
Le véhicule bénéficie d’une garantie constructeur annoncée de 7 ans ou 200 000 kilomètres, tandis que la batterie dispose d’une garantie spécifique de 8 ans ou 160 000 kilomètres, selon les conditions applicables.
Son prix de lancement est fixé à 74 900 dinars TTC.
Au-delà de la voiture, construire un véritable écosystème électrique
Avec le JAECOO J5 EV, OMODA & JAECOO Tunisie ne cherche pas uniquement à introduire un nouveau SUV électrique sur le marché.
La stratégie présentée par Ulysse Car Trade repose sur plusieurs piliers complémentaires : un prix d’accès compétitif, un réseau après-vente en développement, des techniciens formés aux nouvelles technologies, une meilleure disponibilité des pièces de rechange, des solutions de recharge et une application intelligente destinée à accompagner les automobilistes.
My OJ représente à cet égard une évolution intéressante. En associant intelligence artificielle, informations commerciales, assistance technique et suivi de l’entretien, la plateforme ambitionne de simplifier la relation entre le client et son concessionnaire.
Car la transition vers l’électrique ne se joue pas uniquement au moment de l’achat. Elle se construit aussi dans la confiance, la qualité du service et la capacité du distributeur à accompagner le propriétaire pendant toute la durée de vie de son véhicule.
Le véritable défi pour OMODA & JAECOO en Tunisie sera désormais de transformer ces engagements en une expérience après-vente concrète, accessible et durable, à la hauteur des ambitions affichées pour sa nouvelle génération de véhicules.
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