La Tunisie s’impose progressivement dans la construction de bateaux de plaisance et de yachts destinés aux marchés internationaux. Selon l’association professionnelle du secteur, les exportations ont atteint environ 500 millions d’euros en 2025. Derrière cette performance, des entreprises tunisiennes, des savoir-faire industriels et une filière qui gagne en visibilité.
La Tunisie ne se distingue pas uniquement par ses exportations de textile, de composants automobiles ou d’huile d’olive. Elle possède également une industrie nautique qui fabrique des bateaux de plaisance et des yachts destinés à des clients étrangers.
Selon Montassar Dhiaf, président de la Tunisia Marine Industries Association, cité par Reuters le 9 novembre 2026, les exportations tunisiennes de yachts et de bateaux de plaisance ont atteint environ 500 millions d’euros en 2025.
Ce chiffre témoigne du développement d’une filière industrielle encore peu connue du grand public, mais de plus en plus présente sur les marchés internationaux.
Une industrie nautique tunisienne en développement
La construction de bateaux de plaisance constitue une activité industrielle relativement spécialisée en Tunisie. Elle repose notamment sur la fabrication de coques, les matériaux composites, l’assemblage et différentes opérations techniques nécessaires à la production d’embarcations.
Selon une fiche sectorielle publiée en avril 2025 par l’Agence de promotion de l’industrie et de l’innovation (APII), le secteur comptait 16 entreprises industrielles employant au moins 10 salariés, pour un total de 1 751 emplois.
L’activité est notamment implantée à Bizerte, dans le Sahel, à Nabeul et dans le Grand Tunis.
Les données historiques de l’APII, basées sur les statistiques de l’Institut national de la statistique (INS), montrent également une progression des exportations. Celles-ci sont passées de 25 millions de dinars en 2015 à 338 millions de dinars en 2023.
Cette évolution confirme le développement progressif de la filière, même si le chiffre de 500 millions d’euros annoncé pour 2025 repose sur les données communiquées par l’association professionnelle.
Bizerte, au cœur de la construction des yachts
Bizerte figure parmi les principaux pôles de cette industrie en Tunisie.
La région accueille notamment des entreprises spécialisées dans la construction de yachts et de catamarans. Certaines travaillent sur des embarcations destinées à des clients internationaux, avec des modèles pouvant atteindre plusieurs dizaines de mètres.
Le chantier Rassas Composites, présenté par Reuters, illustre cette activité. L’entreprise familiale emploie environ 60 personnes et produit une dizaine de yachts par an, selon le reportage.
Ses modèles peuvent atteindre 25 mètres de longueur et 400 000 euros de prix pour les plus chers.
L’entreprise prévoit également d’augmenter sa production, illustrant les perspectives de développement de certains acteurs du secteur.
L’Europe, premier marché des bateaux tunisiens
La proximité géographique avec l’Europe représente un avantage important pour les industriels tunisiens.
Selon les données sectorielles de l’APII, l’Europe absorbait 87 % des exportations tunisiennes de bateaux de plaisance en 2023. La France représentait 41 % des exportations et l’Italie 26 %.
Cette orientation commerciale s’explique notamment par les relations industrielles avec des entreprises européennes et par l’intégration de certains constructeurs tunisiens dans les chaînes de production internationales.
La présence de groupes étrangers, notamment français, contribue également au développement de cette activité.
WAMA Yachts : une reconnaissance internationale pour un constructeur tunisien
La progression de l’industrie nautique tunisienne ne se limite pas aux volumes exportés.
WAMA Yachts, constructeur tunisien, a également obtenu une reconnaissance internationale avec son catamaran WAMA 42XL.
Le modèle a remporté le prix Multihull of the Year 2026 dans la catégorie des catamarans à moteur de moins de 45 pieds, selon le magazine spécialisé Multihulls World.
Cette distinction constitue un signal positif pour une industrie qui cherche à renforcer sa visibilité et à valoriser ses capacités de conception et de fabrication.
Elle montre aussi que les entreprises tunisiennes peuvent se positionner sur des segments spécialisés du marché nautique international.
Une filière prometteuse, mais encore dépendante des marchés étrangers
Malgré ses performances, l’industrie tunisienne des yachts reste confrontée à plusieurs enjeux.
Sa forte orientation vers les marchés européens la rend dépendante de la demande extérieure. Les entreprises doivent également maintenir leur compétitivité face aux constructeurs internationaux, dans un secteur où la qualité, les délais de production et les coûts jouent un rôle déterminant.
La question de la valeur ajoutée locale mérite également d’être examinée : quelle part de la conception, des équipements et des composants est réellement produite en Tunisie ?
Le développement de marques tunisiennes propres, à l’image de WAMA Yachts, pourrait contribuer à renforcer la visibilité et la valeur ajoutée de cette industrie.
Les yachts tunisiens, une réussite industrielle encore méconnue
Avec des exportations annoncées à 500 millions d’euros en 2025, la construction de yachts et de bateaux de plaisance apparaît comme l’une des activités industrielles tunisiennes les plus intéressantes à suivre.
Derrière les embarcations destinées aux marchés étrangers se trouvent des entreprises, des emplois et des compétences techniques qui participent au développement de l’industrie tunisienne.
Cette filière reste relativement discrète dans le débat économique national. Pourtant, son évolution pose une question importante : la Tunisie peut-elle transformer cette spécialisation industrielle en véritable marque de réussite à l’international ?
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