L\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle de Nissan s\u2019est transform\u00e9e en une r\u00e9union particuli\u00e8rement tendue \u00e0 Yokohama. Habituellement consacr\u00e9e aux r\u00e9sultats financiers et aux perspectives strat\u00e9giques, cette \u00e9dition a \u00e9t\u00e9 domin\u00e9e par la col\u00e8re des actionnaires face \u00e0 la baisse du cours de l\u2019action et aux choix de gouvernance.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral, Ivan Espinosa, tente de mettre en place un vaste plan de restructuration pour redresser la rentabilit\u00e9 et restaurer la confiance des investisseurs. Malgr\u00e9 une am\u00e9lioration limit\u00e9e des r\u00e9sultats r\u00e9cents \u2014 avec un b\u00e9n\u00e9fice op\u00e9rationnel estim\u00e9 \u00e0 environ 367 millions de dollars pour l\u2019exercice 2025, la situation reste fragile.<\/p>\n\n\n\n
Le moment le plus marquant de la r\u00e9union a \u00e9t\u00e9 l\u2019intervention d\u2019un actionnaire appelant ouvertement au retour de Carlos Ghosn, estimant que son style de leadership agressif et centralis\u00e9 pourrait sauver l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si un tel retour est aujourd\u2019hui hautement improbable, cette d\u00e9claration r\u00e9v\u00e8le un malaise profond : une partie des investisseurs reste nostalgique d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 Nissan affichait une meilleure performance globale.<\/p>\n\n\n\n
Entre concurrence chinoise de plus en plus forte, transition vers l\u2019\u00e9lectrique et instabilit\u00e9 strat\u00e9gique, Nissan se retrouve \u00e0 un tournant critique de son histoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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