{"id":2148,"date":"2025-12-02T13:43:00","date_gmt":"2025-12-02T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/descartes.tn\/?p=2148"},"modified":"2025-12-02T12:58:11","modified_gmt":"2025-12-02T11:58:11","slug":"marche-automobile-tunisien-2025-croissance-reelle-mythe-des-600-000-voitures-et-nouveaux-enjeux-fiscaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/descartes.tn\/index.php\/2025\/12\/02\/marche-automobile-tunisien-2025-croissance-reelle-mythe-des-600-000-voitures-et-nouveaux-enjeux-fiscaux\/","title":{"rendered":"March\u00e9 Automobile Tunisien 2025 : Croissance R\u00e9elle, Mythe des 600 000 Voitures et Nouveaux Enjeux Fiscaux"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 automobile tunisien est en pleine mutation. Alors que le march\u00e9 officiel est en hausse, le parall\u00e8le explose et la rumeur des &#8216;600 000 voitures&#8217; persiste, il est n\u00e9cessaire de clarifier la situation.<br>2025-2026 s\u2019annoncent comme des ann\u00e9es charni\u00e8res, avec un gouvernement qui veut r\u00e9organiser le secteur, des concessionnaires qui r\u00e9clament de la visibilit\u00e9, et des familles qui b\u00e9n\u00e9ficient enfin d\u2019un avantage fiscal in\u00e9dit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"562\" src=\"https:\/\/descartes.tn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Marche-Automobile-tunisie.jpg\" alt=\"March\u00e9-Automobile-tunisie\" class=\"wp-image-2149\" srcset=\"https:\/\/descartes.tn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Marche-Automobile-tunisie.jpg 1000w, https:\/\/descartes.tn\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Marche-Automobile-tunisie-300x169.jpg 300w, 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d\u2019importation<\/strong> fix\u00e9s par l\u2019\u00c9tat : <strong>55 000 v\u00e9hicules en 2025<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00eame en ajoutant le FCR, les r\u00e9immatriculations et le march\u00e9 parall\u00e8le : impossible d\u2019approcher <strong>600 000<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un tel volume correspondrait \u00e0 un pays comme le Maroc, pas \u00e0 la Tunisie.<br>R\u00e9sultat : le chiffre est probablement, mal interpr\u00e9t\u00e9 ou gonfl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">March\u00e9 Automobile 2025 : croissance solide, mais d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la Chambre nationale des concessionnaires et constructeurs automobiles de l\u2019UTICA :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les ventes globales<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>77 112 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus entre janvier et octobre 2025.<\/li>\n\n\n\n<li>64 842 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus en 2024, soit une augmentation de 18,9 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 repart, soutenu par :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une demande refoul\u00e9e depuis 2022-2023,<\/li>\n\n\n\n<li>La reprise des importations,<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019effet prix sur certaines gammes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">March\u00e9 officiel : progression ma\u00eetris\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concessionnaires agr\u00e9\u00e9s ont vendu :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>52 371 v\u00e9hicules<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Contre 46 436 sur la m\u00eame p\u00e9riode en 2024, soit une hausse de 12,7 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur organis\u00e9 reste majoritaire mais perd lentement du terrain.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">March\u00e9 parall\u00e8le : croissance explosive<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le parall\u00e8le atteint d\u00e9sormais <strong>28 % de parts de march\u00e9<\/strong>.<br>Ventes 2025 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>24 741 v\u00e9hicules<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Compar\u00e9 \u00e0 18 406 v\u00e9hicules en 2024, cela repr\u00e9sente une augmentation de 34,4 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cette croissance est principalement port\u00e9e par\u00a0:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le r\u00e9gime FCR r\u00e9-immatricul\u00e9,<\/li>\n\n\n\n<li>La suppression de la clause d\u2019incessibilit\u00e9 depuis 2023,<\/li>\n\n\n\n<li>Une demande pour les voitures d\u2019occasion r\u00e9centes, plus abordables.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les marques europ\u00e9ennes dominent ce segment, avec une marque fran\u00e7aise en t\u00eate (3 648 unit\u00e9s, +53 %).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Segments dominants : Asie en force, utilitaires en hausse<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les marques asiatiques occupent <strong>4 des 5 premi\u00e8res places<\/strong> dans les voitures l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li>Le march\u00e9 utilitaire affiche :<ul><li><strong>38 679 ventes<\/strong><\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Compar\u00e9 \u00e0 34 284 v\u00e9hicules, cela repr\u00e9sente une hausse de 12,8 %.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mont\u00e9e de l\u2019Asie confirme une tendance mondiale : fiabilit\u00e9, prix serr\u00e9s, disponibilit\u00e9 rapide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les voitures populaires : demande forte, offre limit\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>7 863 voitures populaires<\/strong> vendues (janv\u2013oct 2025)<\/li>\n\n\n\n<li>Compar\u00e9 \u00e0 5 212 v\u00e9hicules en 2024.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une marque chinoise domine avec <strong>1 969 ventes<\/strong>.<br>Prix : <strong>28 935 \u00e0 34 876 dinars<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un plafond d\u00e9pass\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concessionnaires demandent d\u2019\u00e9lever le plafond \u00e0 <strong>40 000 dinars<\/strong>, faute de quoi plusieurs mod\u00e8les sortent du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nouveaux avantages fiscaux : un vrai changement pour les familles<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019article 55 du PLF 2026 adopte <a href=\"https:\/\/descartes.tn\/index.php\/2025\/11\/30\/qui-pourra-beneficier-du-nouvel-avantage-fiscal-pour-lachat-dune-voiture-ce-que-prevoit-reellement-larticle-55-apres-son-adoption\/\">un avantage fiscal <strong>accord\u00e9 une seule fois dans la vie<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conditions principales<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>10 % de taxe<\/strong> pour les moteurs essence d\u2019une cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 1 400 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li><strong>10 % de taxe<\/strong> pour les moteurs diesel d\u2019une cylindr\u00e9e inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 1 700 cm\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li><strong>7 % de TVA<\/strong> applicable sur le v\u00e9hicule<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exon\u00e9ration totale<\/strong> pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et de fabrication tunisienne<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9hicule \u00e2g\u00e9 de <strong>8 ans maximum<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Revenu du b\u00e9n\u00e9ficiaire <strong>inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 10 fois le SMIG<\/strong> (14 fois pour les couples)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Interdiction de revente<\/strong> du v\u00e9hicule pendant <strong>5 ans<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Objectif : \u00e9largir l\u2019acc\u00e8s aux v\u00e9hicules neufs ou r\u00e9cents et assainir le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quotas d\u2019importation : le vrai goulot d\u2019\u00e9tranglement<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concessionnaires tirent la sonnette :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quota 2024 : <strong>46 000<\/strong> voitures<\/li>\n\n\n\n<li>Quota 2025 : <strong>55 000<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Demande r\u00e9elle estim\u00e9e : <strong>60 000 \u00e0 80 000\/an<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ils r\u00e9clament un quota sur <strong>3 ans<\/strong>, pas 6 mois ou 12 mois, pour planifier la production avec les constructeurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vers une transition \u00e9lectrique encore timide<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chambre recommande :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019ouverture au <strong>v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong> et hybride,<\/li>\n\n\n\n<li>de mettre en place une strat\u00e9gie nationale de recharge,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u2019adapter la fiscalit\u00e9 pour attirer les mod\u00e8les asiatiques, europ\u00e9ens et chinois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un march\u00e9 en croissance, mais mal structur\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les points cl\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le march\u00e9 tunisien repart vraiment.<\/li>\n\n\n\n<li>Le parall\u00e8le progresse trop vite.<\/li>\n\n\n\n<li>Les chiffres officiels manquent de transparence.<\/li>\n\n\n\n<li>La demande du public est l\u00e0, mais limit\u00e9e par les prix et les quotas.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019affirmation \u201c600 000 voitures\/an\u201d rel\u00e8ve plus du buzz que de l\u2019\u00e9conomie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tunisie a un march\u00e9 de <strong>80 000 \u00e0 100 000 v\u00e9hicules\/an<\/strong>, pas plus.<br>Le reste, c\u2019est de la confusion ou de la communication politique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion : un march\u00e9 qui cherche enfin \u00e0 se moderniser<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur automobile tunisien sort d\u2019une d\u00e9cennie de blocages : sur-taxation, domination du parall\u00e8le, manque de visibilit\u00e9.<br>Les nouvelles mesures fiscales et la croissance 2025 montrent qu\u2019il peut repartir \u00e0 condition que l\u2019\u00c9tat clarifie les r\u00e8gles du jeu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>La Tunisie doit-elle lib\u00e9raliser totalement l\u2019importation de voitures ou renforcer le contr\u00f4le pour assainir le march\u00e9 ?<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 automobile tunisien est en pleine mutation. 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